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los vehículos de pasajeros en los estados unidos

2007-03-08 15:39:14

los vehículos de pasajeros en los estados unidos - wikipedia, la enciclopedia libre de vehículos de pasajeros en los estados unidos de wikipedia, la enciclopedia libre saltar a navegación, búsqueda la neutralidad de este artículo se discute.por favor, vea la discusión sobre la página de discusión.por favor, no quite este mensaje hasta que se resuelva la disputa.(diciembre de 2007) nota: este artículo adopta la u.s.definición del departamento de transporte de un vehículo de pasajeros, en el sentido de un automóvil o camión, utilizado para los pasajeros, excluyendo autobuses y trenes.

contenido

los estados unidos es el hogar del mercado de pasajeros más grande de vehículos de cualquier país en el mundo.

[editar] estadísticas

[1] en general, hubo un estimado de 254.

[editar] el número total de vehículos

4 millones de vehículos de pasajeros registrados en los estados unidos de acuerdo con un estudio de 2007 del dot.[2] este número, junto con la edad media de los vehículos, ha aumentado constantemente desde 1960, lo que indica un creciente número de vehículos per cápita.los estados unidos es también el hogar de tres grandes fabricantes de automóviles: general motors, ford motor company y chrysler, que históricamente han sido referidos como los "tres grandes.

[editar] edad de los vehículos en operación

"sin embargo, chrysler ya no está entre los tres primeros, pero es el número cinco, detrás de toyota y honda.el automóvil, aunque se ha convertido claramente en una parte integral de la vida estadounidense, con vehículos superaran en número a los conductores con licencia.[2] contenido [editar] estadísticas de los estados unidos departamento de administración federal de carreteras de transporte, así como la national automobile dealers association han publicado datos en relación con el número total de vehículos, las tendencias de crecimiento, y las relaciones entre los conductores con licencia, la población en general, y el creciente número de vehículos en las carreteras americanas.en general los vehículos de pasajeros se han superando en número a los conductores con licencia desde 1972 a un ritmo cada vez mayor, mientras que los camiones ligeros y vehículos fabricados por marcas extranjeras han ganado una mayor cuota del mercado del automóvil en los estados unidos.en 2001, el 70% de los estadounidenses dirigía a su trabajo en los coches.[3] nueva york es la única localidad en el país donde más de la mitad de los hogares no son propietarios de un automóvil (la cifra es aún mayor en manhattan, más del 75%, a nivel nacional, la tasa es del 8%).[3] [editar] el número total de vehículos de acuerdo con los ee.uu. oficina de estadísticas de transporte para el año 2009 existen 254,212,610 vehículos de pasajeros registrados.

[editar] ventas

de ellos, 193.979.654 fueron clasificados como "vehículo liviano, distancia entre ejes corta, mientras que otros 40.488.025 fueron clasificados como" vehículo liviano, gran distancia entre ejes."sin embargo, otro 8.356.097 fueron clasificados como vehículos de 2 ejes y neumáticos 6 y 2.617.118 se clasificaron como" truck, la combinación."hay aproximadamente 7.929.724 motocicletas en los ee.uu. en 2009.[4] de acuerdo con los datos acumulados [1] por la administración federal de carreteras (fhwa) el número de vehículos de motor también se ha incrementado en forma sostenida desde 1960, sólo el estancamiento de una vez en 1997 y la disminución de 1990 a 1991.de lo contrario el número de vehículos de motor ha aumentado en un 3 por.69 millones cada año desde 1960, con el mayor crecimiento anual entre 1998 y 1999, así como entre 2000 y 2001, cuando el número de vehículos de motor en los estados unidos aumentó en ocho millones.[1] dado que el estudio realizado por la fha el número de vehículos se ha incrementado en aproximadamente once millones de habitantes, uno de los mayores aumentos registrados.

[editar] precio

el mayor incremento porcentual fue entre los años 1972 y 1973, cuando el número de automóviles aumentó en un 5.88%.

[editar] la economía de combustible

[editar] física y el tamaño

[editar] edad de los vehículos en funcionamiento en el año 2001, la national automobile dealers association realizó un estudio que revela que la edad media de los vehículos en funcionamiento en los ee.uu..el estudio encontró que de los vehículos en operación en los ee.uu., 38.3% eran mayores de diez años, 22.3% tenían entre siete y diez años de edad, de 25 años.

[editar] producción

8% tenían entre tres y seis años de edad y 13.5% tenían menos de dos años.de acuerdo con este estudio, la mayoría de los vehículos, 60.6%, de los vehículos eran mayores de siete años en 2001.[5] esta edad relativamente alta de los automóviles en los ee.uu. podría ser explicada por los precios inasequibles para los vehículos comparables de repuesto nuevas y una correspondiente disminución gradual en las cifras de ventas desde 1998.[6] además, muchos estadounidenses poseen tres o más vehículos.el bajo coste marginal de la inscripción y asegurar nuevos vehículos más viejos significa muchos vehículos que se usan raramente aún no se atribuye todo el peso en las estadísticas.

[editar] vehículos de fabricación nacional

la edad mediana y la media de los automóviles ha aumentado constantemente desde 1969.en 2007 la edad media global fue de 9 para los automóviles.4 años, un aumento significativo respecto a 1990, cuando la edad media de los vehículos en funcionamiento en los ee.uu. fue de 6.5 años y de 1969, cuando la edad media de los automóviles fue de 5.1 año.[7] de todos los estilos de carrocería, camionetas tuvo el mayor promedio de edad en 2001 (9.4 años), seguidos por los automóviles con una edad media de 8.4 años y una furgoneta con una edad media de 7.

[editar] vehículos de importación

0 años.como suv son parte de una tendencia de consumo relativamente nueva originarios en su mayoría en la década de 1990, suv tuvieron el menor promedio de edad de cualquier estilo de la carrocería en los ee.uu. (6.

[editar] los tres grandes

1 año).el vehículo recreacional promedio fue aún mayor, con una edad media de 12.5.para todos los estilos de carrocería del vehículo de la edad media aumentó de forma bastante estable desde 1969 hasta 2001.

[editar] general motors

[7] en marzo de 2009, rl polk dio a conocer un estudio realizado entre 2007 y 2008, lo que indica que la edad media de los turismos en funcionamiento en los ee.uu. aumentó a nueve.4 años, y que la edad promedio para los camiones ligeros aumentó de 7.1 año en 2007 a 7.5 años en 2008.[editar] un concesionario de ventas típico coche americano en fremont, california.entre 2002 y 2003 el número de vehículos en estados unidos aumentó en tres millones.en el año 2009, alrededor de 5.5 millones de turismos nuevos se vendieron en los estados unidos [6] de acuerdo con la u.s.

[editar] ford motor company

departamento de transporte.esta cifra "incluye vehículos nacionales e importados.

[editar] chrysler

"(departamento de transporte) el número de vehículos vendidos en los ee.uu. ha ido disminuyendo a un ritmo gradual, pero continua desde 1999, cuando cerca de un 8.7 millones de vehículos fueron vendidos en los ee.uu..mirando hacia atrás en la historia sin embargo, revela que esa disminución es sólo una parte de las tendencias normales de mercado y es probable que la mayoría sólo un asunto temporal.en general, 1985 fue un año récord con un total de ventas de coches un poco más de once millones.[6] mientras que las importaciones han ido ganando terreno en términos de unidades vendidas durante la década de 2000 y se han recuperado aproximadamente la misma cuota de mercado que tenían en 1992, las ventas de vehículos nacionales siguen siendo más del doble que los de los vehículos importados.cabe señalar, sin embargo, que los ee.uu. oficina de estadísticas de transporte "incluye los automóviles producidos en canadá y méxico", como los vehículos nacionales como los dos países son parte del tratado de libre comercio de américa del norte (tlcan), lo que incluye muchos coches por los fabricantes asiáticos y europeos - volkswagen se hacen muchos en méxico, toyota en canadá, también.

[editar] otros fabricantes con operaciones de manufactura en estados unidos

en 2006 las ventas de vehículos fabricados en el tlcan fue de 5 estados.5 millones, mientras que la venta de vehículos importados ascendieron a 2.2 millones.923.000 vehículos fueron importados de japón, por lo que es el mayor exportador de vehículos a los ee.uu..alemania fue el segundo mayor exportador de vehículos a los ee.uu., con 534.000 unidades exportadas a los ee.uu. en 2006.las importaciones procedentes de todas las demás naciones, a excepción de alemania y japón, ascendió a 729.000.[8] [editar] precios de suv de gran tamaño, como el chevrolet suburban tenía un precio de etiqueta promedio de $ 42k, pero se vendieron por un descuento promedio del 22%, con lo que el precio neto a $ 33k.en general, los grandes suv de lujo no contó con los mayores descuentos en el segmento de los suv (edmunds.com).en julio de 2004, edmunds.com publicó un informe que indica que el precio de lista promedio de un vehículo vendido en los estados unidos fue $ 29.746.[9] sin embargo, en los ee.uu., los vehículos de pasajeros se venden comúnmente en los descuentos considerables y los clientes rara vez pagan el precio de etiqueta o msrp (manufacturer del precio de venta sugerido).[9] el descuento es comúnmente determinada por las estrategias de marketing de la empresa y tiende a ser más grande es la más lenta es la venta de un vehículo.debido a lo que muchos consumidores estadounidenses han percibido como una disminución de la calidad entre los automóviles fabricados por el "big three" y la mano de obra fija y grandes costos de capital, los descuentos suelen ser más grandes en los vehículos nacionales.

[editar] bmw

[editar] fiat

en 2003, el descuento medio en un vehículo nacional fue de 20.6% por debajo del recomendado por el fabricante.para los vehículos japoneses y coreanos el descuento promedio fue de 10% y el 12 de.8%.los descuentos más bajos se dieron en los vehículos de los fabricantes europeos, donde el descuento medio fue de 7.7% por debajo del recomendado por el fabricante.[10] en general, el descuento medio en julio de 2004 fue de $ 4.982 (16.8%), lo que significa que mientras que el precio sugerido promedio fue de casi $ 30.000, el comprador medio de un auto nuevo paga sólo $ 24.764.[9] dr..jane liu, vicepresidente de análisis de datos para edmunds.com además, declaró que, "los nuevos modelos se están introduciendo en los puntos de precios más altos, pero la competitividad del mercado se ve dramáticamente empujando hacia abajo los precios netos, dando lugar a un descuento promedio de registro."los descuentos más bajos entre todos los segmentos de automóviles se dieron en los suv de lujo, donde los compradores reciben un descuento promedio del 10%, resultando en un precio de $ 43.725 netos, en comparación con el precio de etiqueta de $ 48.586.[9] [editar] la economía de combustible un hummer h2, popular en los comienzos del año 2000, pero suspendió más tarde, tiene una economía de combustible estimada de 9 millas por galón (mpg), y es a menudo criticado por grupos ambientalistas por su mala economía de combustible.un toyota prius híbrido, cuenta con una calificación de economía de combustible epa de mpg en ciudad y carretera 48 45, el vehículo más eficiente de combustible en los estados unidos por el sierra club.la industria del automóvil estadounidense se hizo famoso por la fabricación de grandes consumidores de gas durante los años 1960 y 1970, cuando los precios del combustible y la sensibilización del consumidor respecto a la economía de combustible se encontraban en su punto más bajo de todos los tiempos.en los años 1960 y 1970, los coches fabricados en estados unidos alcanzó proporciones enormes como consumidores puesto su énfasis en el confort, potencia y estilo.sedanes grandes de esta época llegó a ser conocido como los yates de la tierra, rivalizando a menudo con grandes de hoy en día camionetas en términos de longitud y anchura.en 1977, el lincoln continental mark v fue revisado por la revista automovilística alemana, auto motor und sport, y todavía mantiene el récord para la economía de combustible lo peor de todo vehículo nunca se haya probado por la revista con un promedio de 7 mpg.a raíz de la crisis petrolera de 1973, sin embargo, los vehículos más pequeños, a menudo importados de japón, se convirtió más y más popular con el público americano ya que estos vehículos contó con mejores índices de economía de combustible.a finales de 1970, el gobierno de ee.uu. aprobó las normas mínimas de consumo de combustible y en la década de 1980 los fabricantes de automóviles estadounidenses drásticamente reducido sus coches, sólo unos pocos vehículos, como los que utilizan la plataforma de ford pantera conservado su gran tamaño la gloria.la reducción, sin embargo, ser contraproducente en algunos casos.después de reducir el tamaño de casi toda la línea de cadillac en la década de 1980, general motors se apresuró a salvar a sus marcas más prestigiosas.muchos fabricantes estadounidenses volvieron a aumentar el tamaño de sus vehículos en la década de 1990, mientras que una mejor tecnología permitió una mejor calificación de economía de combustible entre los sedanes.estadísticas de usdot mpg difieren radicalmente de corporate average fuel economy (cafe) estadísticas, siendo este último un equipo de ventas compuesto ponderado-y por lo tanto presentar una imagen más realista de la economía de combustible en los ee.uu..por ejemplo, para el año 2008, el compuesto fue de 28 cafe.2 millas por galón, sustancialmente mayor que el 17.2 mpg compilado por el usdot.

[editar] honda

según el departamento de transporte de estados unidos, el promedio de los vehículos de motor, incluyendo camiones ligeros, en los ee.uu. tuvo un rating de la economía de combustible de 17 de.1 milla por galón o 13.8 litros cada 100 kilómetros.el ahorro medio de combustible para vehículos de pasajeros en los estados unidos se ha mantenido estancada a lo largo de los años 1990 y 2000, alcanzando un máximo en 2001 y 2004.

[editar] hyundai

los años 90 vieron el aumento más lento de la economía de combustible desde 1960, con el ahorro de combustible cada vez mayor del 16.4 mpg en 1990 a 16.9 mpg en 2001.

[editar] kia

esto está en contraste con la década de 1980 cuando la economía de combustible promedio mejorado algo más significativamente de 13.3 mpg en 1980 a 16.

[editar] mazda

4 mpg en 1990.

[editar] mercedes-benz

[11] el aumento en el ahorro de combustible durante la década de 1990 se debe principalmente a la creciente popularidad de los vehículos utilitarios deportivos (suv), cuya condición de camiones ligeros avances a excepción de las restricciones de economía de combustible colocadas en automóviles y otros vehículos.[editar] física y el tamaño de la corriente principal sedanes medianos, como el chevrolet impala o el ford taurus a menudo se percibe como el típico estilo de la carrocería y el más común en los estados unidos.mientras sedanes medianos son de hecho entre los vehículos del país de mayor venta, camionetas celebró las primeras posiciones hasta mediados de 2008, rivalizando con los sedanes en los términos de cifras totales vendidos.en el año 2006, los modelos más vendidos fueron el ford f-series, con 796,039 unidades vendidas y el chevrolet silverado, con 636,069 unidades vendidas.el toyota camry, dodge ram, y el honda accord celebrará los próximos tres plazas para los coches más vendidos.el aumento de los precios del petróleo despojado camionetas pick-up de la "mejor tipo de venta de vehículos" título a mediados de 2008.

[editar] mitsubishi motors corporation

el toyota corolla en la actualidad ostenta el título.[12] [editar] producción el mercury milan, a pesar de ser fabricado en méxico, todavía se considera un vehículo nacional.el saab 9-7x, a pesar de estar fabricado en los ee.uu. de gm, todavía se considera un vehículo de importación.los ee.uu. era el mayor productor de vehículos en el mundo en 2003, seguido por japón y alemania.aunque la mayoría de los vehículos vendidos en los ee.uu. fueron fabricados por los tres grandes, las empresas extranjeras como la japonesa toyota motor company han de partida de fabricación en los ee.uu. y ahora son una parte integral de la industria automotriz de ee.uu..según muchas fuentes, las operaciones extendidas de estados unidos de empresas extranjeras de base ya rivalizar con las de los fabricantes estadounidenses de automóviles.por ejemplo, toyota motor company opera ahora doce plantas de fabricación en los ee.uu., la producción de un.55 millones de vehículos, 61.66% de los cerca de 2.5 millones de vehículos que la compañía vende en los ee.uu. cada año.[13] una amplia variedad de vehículos se fabrican en los estados unidos, desde autos compactos hasta vehículos de lujo de tamaño completo.

[editar] nissan

[14] la industria del automóvil estadounidense se está probablemente mejor conocido por la fabricación de vehículos de gran tamaño, lo que lleva a la percepción pública común de los coches americanos son más grandes que los de otros países y hacer los ee.uu. conocida por la producción de los llamados barcos de la tierra.en la actualidad, los camiones ligeros (incluyendo suv) de todos los tamaños y los sedanes de tamaño completo constituyen la mayoría de los vehículos fabricados por los trabajadores del sindicato united auto workers (uaw).

[editar] subaru

[14] el lincoln town car es actualmente el coche más caro y el más grande realizado en los ee.uu. por un fabricante importante de estados unidos, [15] mientras que el cadillac escalade esv platinum es el más caro suv (este título utiliza para en poder del hummer h1 hasta que fue cancelado en mayo de 2006).[16] el vehículo de pasajeros más grande que actualmente se producen en los estados unidos es la dodge ram 3500 crew cab long box.[17] [editar] vehículos nacionales, mientras que la denotación de vehículo nacional incluye a todos los vehículos fabricados en los estados unidos, el término vehículo nacional en los estados unidos por lo general sólo se aplican a los vehículos fabricados por los "tres grandes" y sus tradicionales marques.[18] el vehículo nacional término no incluye a los vehículos vendidos bajo marcas que solían tener su sede fuera de los estados unidos y son ahora propiedad de ford motor company o general motors.irónicamente, los vehículos fabricados fuera de los ee.uu. por las marcas tradicionales de los "tres grandes" se considera que los vehículos nacionales, mientras que los vehículos fabricados dentro de los ee.uu. por los fabricantes extranjeros no se consideran nacionales, sino más bien la importación de vehículos.[18] el mercedes-benz clase r es uno de los muchos vehículos que se comercializan como un vehículo de importación debido a la nacionalidad de origen de su fabricante, sin embargo, se fabrica en los estados unidos.[editar] al igual que con los vehículos de importación de los vehículos a largo plazo, nacionales, no existe una definición legal de los vehículos de importación, pero el uso popular del término, y puntos de vista populares de lo que constituye una "importación" de vehículos, varían mucho.a los efectos de las regulaciones federales, tales como corporate average fuel economy (cafe) y la ley de etiquetado de automóviles de américa de 1994 (aala) [19], los vehículos producidos en los estados unidos, independientemente de la marca, se consideran "nacionales", mientras que los vehículos producido fuera de los estados unidos son considerados "importados".sin embargo, muchos americanos ven un vehículo toyota hizo en kentucky, un saab construido en ohio, o de un vehículo mercedes-benz hizo en alabama como una "importación", mientras que otros consideran que un vehículo pontiac hizo en australia como una "interna" del vehículo.esta percepción se debe a la asociación de las marcas respectivas de los países de larga data con sus padres: toyota con japón, mercedes-benz con alemania y pontiac con los estados unidos.

[editar] toyota motor corporation

el país de origen de cualquier vehículo particular, se puede determinar fácilmente: el vin identifica el país del vehículo de fabricación, y la compañía responsable de su producción.los vehículos fabricados en los estados unidos tienen números de bastidor que comienzan con los números 1, 4 y 5 -, independientemente de donde la compañía tiene su sede.por lo tanto, un toyota camry hecho en la u.s.tendrá un 1, 4 o 5 al comienzo de su vin, mientras que una importada de japón comenzará con la letra j.en el año 2000, según un artículo publicado en la revista motor, bmw trató de marcar su "x5" vehículo deportivo utilitario, realizado en spartanburg, carolina del sur, con un comienzo vin con la letra w - lo que indica que el vehículo fue fabricado en alemania.un portavoz de la sociedad de ingenieros automotrices, la entidad responsable de asignar los tres dígitos "identificador de fabricante mundial" que se inicia la etiqueta vin, fue citado diciendo: "le asignamos (códigos) de acuerdo con la suciedad de la planta está construida sobre, no el sede de la empresa.

[editar] véase también

"[21] [editar] los tres grandes" los tres grandes "se refiere a los fabricantes de automóviles más grandes de tres con sede en los estados unidos.si bien ha habido alrededor de 1.800 fabricantes de automóviles en los ee.uu. a lo largo del siglo 20, sólo tres grandes corporaciones con importantes cifras de ventas fueron dejados por la década de 1980.el término se aplica a general motors, la ford motor company y la corporación chrysler.[editar] general motors el renaissance center en detroit sirve como la sede mundial de general motors.ver general motors para obtener una descripción completa de la empresa general motors, el fabricante de automóviles más grande en los estados unidos.sin embargo, en 2008, toyota superó a general motors como el fabricante más grande del mundo del automóvil.es la primera vez en 77 años que general motors no es el mayor fabricante mundial de automóviles.[22] tiene su sede central de gm en el renaissance center en detroit, emplea aproximadamente a 327.000 personas, que se vende 9.17 millones de automóviles en todo el mundo, y tenía un $ 192.

[editar] referencias

6000 millones de ingresos para el año 2005.la empresa vende sus vehículos en los estados unidos bajo las siguientes divisiones y filiales: [23] [editar] ford motor company, una línea de montaje de ford en 1913, diez años después la compañía fue fundada en el año 1903.ver ford motor company para obtener una descripción completa de la corporación la ford motor company (fomoco) fue fundada en 1903 por henry ford, y es el segundo más grande del mundo y el fabricante del vehículo de acuerdo a la tercera mayor de estados unidos el volumen total de ventas.en 2005, la ford motor company tuvo un ingreso total de $ 178.

herramientas personales

1 mil millones.la empresa vende vehículos bajo las siguientes marcas y filiales: [24] [editar] chrysler el chrysler 300 se ha convertido en uno de los mejores sedanes de lujo de venta de los estadounidenses y ha contribuido al renacimiento de la marca chrysler, de acuerdo con muchos críticos.ver chrysler para una descripción más detallada formado en 1925 por walter percy chrysler, chrysler corporation ha sido desde entonces uno de los fabricantes de automóviles más importantes de américa, clasificando constantemente como la tercera más grande-la mayor parte del período de la posguerra.la compañía siguió gm "subir" el modelo, con la marca chrysler (y la marca imperial de 1955-1975) es el buque insignia de lujo de hacer.en 1998, la corporación chrysler oficialmente se fusionó con daimler-benz de alemania, en una nueva entidad, daimlerchrysler (dcx), cuya sede se encuentra tanto en stuttgart, alemania y en auburn hills, michigan (donde está la sede antes de la fusión de daimlerbenz y chrysler, respectivamente, se encuentra).esto generó una controversia sobre si chrysler (o, más concretamente, el grupo chrysler dentro de dcx, que consiste en la mayoría de las antiguas operaciones de chrysler corporation y tiene su sede en auburn hills) todavía puede ser visto como un fabricante nacional.sin embargo, el término "big three" sigue aplicando.chrysler entró en la bancarrota en 2008, y ahora es propiedad de la italiana fabricante de automóviles fiat y el sindicato united auto workers.en 2005, el grupo chrysler emplea 83,130 personas y vendió 2.83 millones de vehículos a nivel mundial, generando $ 57.4 mil millones en los ingresos.chrysler fabrica y vende vehículos bajo las marcas siguientes: [editar] otros fabricantes con operaciones de manufactura en estados unidos el vehículo de pasajeros más vendido en los estados unidos no es uno de los tres grandes, pero el toyota camry, a pesar de que se fabrica también en los ee.uu. [editar] véase bmw bmw para obtener una descripción completa de la empresa bmw inauguró su planta de fabricación norteamericana en spartanburg, carolina del sur en 1994, para fabricar el roadster z3, posteriormente sustituido por el modelo z4.desde el año 2000, la planta también fabrica el x3, x5 y x6 suv.todos los modelos están fabricados exclusivamente en spartanburg, tanto para el mercado interno y las exportaciones en todo el mundo (sin contar las operaciones de erc en algunos países).[editar] fiat santa fiat (automóviles) para obtener una descripción completa de la empresa fiat volvió al mercado de estados unidos después de haber dejado en la década de 1980 como parte de su adquisición parcial de chrysler.a partir de diciembre de 2011, fiat vendió sólo el modelo 500, que se monta en méxico, pero tiene un motor fabricado en michigan.[editar] véase honda honda para obtener una descripción completa de la empresa honda fue el primer fabricante de automóviles japonés para construir una fábrica en los estados unidos.tras el éxito del acuerdo, la compañía abrió una nueva planta en marysville, ohio en 1982 para ensamblar el modelo, que llegó a ser el coche más popular en los ee.uu. en 1989.honda amplió sus operaciones y el alcance de los modelos fabricados en los ee.uu., la construcción de la planta de motores de anna y planta de east liberty montaje de automóviles, y en 2001 la apertura de honda fabricación de alabama en lincoln.la mayoría de los modelos vendidos bajo la marca honda y acura en américa del norte se fabrican actualmente, ya sea en la u.s.o canadá.otros, como el honda fit, honda s2000, acura tsx, y el acura rl, se importan de japón.

los espacios de nombres

algunos vehículos, como el mayor cr-v (en el este de estados unidos) y el civic hatchback si, fueron importados desde el reino unido.algunos turismos accord fueron importados de méxico y a partir de 2008 todos los cr-v se vende en las américas se realizó en méxico, en la década de 2000.en 2009, la producción de cuatro puertas sedán civic comenzó en una nueva fábrica en greensburg, indiana.

variantes

[editar] hyundai santa hyundai motor manufacturing alabama, para obtener una descripción más detallada hyundai motor company comenzó a fabricar en los estados unidos en 2005, cuando su planta en montgomery, alabama, comenzó la producción del sedán sonata.se unió en 2006 por el nuevo suv santa fe.[editar] kia kia motor company, una empresa hermana de hyundai, ha construido la planta de fabricación en west point, georgia, que produce sedán optima.[editar] véase mazda autoalliance internacional para una descripción más detallada de ford motor company y mazda motor corporation operan de manera conjunta una planta de montaje de automóviles en michigan, que produce actualmente el mazda6 y el ford mustang.

vistas

[editar] véase el mercedes-benz mercedes-benz u.

acciones

s.internacional para la descripción más detallada en 1997, un año antes de la fusión de damiler-benz y chrysler, la antigua daimler-benz seguido los pasos de su competidor de baviera y abrió una planta en el condado de tuscaloosa, alabama, para servir como lugar de producción a nivel mundial para la nueva clase m.

buscar

la clase m desde entonces ha sido sustituido por una nueva generación y se unió a la nueva clase r y gl-class, también se fabrican exclusivamente en alabama.[editar] mitsubishi motors corporation ver diamond-star motors para una descripción más detallada de mitsubishi motors entró en el mercado estadounidense a través de una asociación de larga data con chrysler corporation, y más tarde se amplió esta asociación en una operación de riesgo de fabricación conjunta 50/50 el nombre de diamond-star motores (dsm) en normal, illinois.en 1991, mitsubishi se hizo cargo de cuota de chrysler en el dsm y en 1995 se le cambió el nombre de mitsubishi motors north america, inc.(mmna) división de manufactura.

navegación

la planta ha producido una serie de modelos de mitsubishi y su chrysler, dodge, plymouth y los derivados del águila, y en la actualidad fabrica los vehículos basados en la plataforma estadounidense de diseño de la ps-galant, eclipse y endeavor.relacionados con la fabricación de vehículos de la marca chrysler fue adquirida por el grupo chrysler, y mientras otros relacionados con los vehículos de mitsubishi se venden en todo el mundo.[editar] véase nissan nissan motors para obtener una descripción completa de la empresa nissan abrió su primera fábrica en la década de 1980 en smyrna, tennessee, se unió en el nuevo milenio por otra planta en canton, mississippi.la mayoría de los modelos vendidos bajo la marca nissan en estados unidos, así como infiniti qx56, se fabrican actualmente no.a diferencia de toyota o honda, la empresa no tiene ninguna operación de fabricación en canadá.sin embargo, nissan mantiene operaciones de manufactura en méxico, de la que su pequeño u.

interacción

caja de herramientas

s.del mercado los coches como el sentra se importan.mayoría de los modelos de américa del norte son específicos para este mercado, aunque algunos modelos, como el murano y quest, se exportan a otros continentes.[editar] véase subaru subaru of indiana automotive, inc..para una descripción más detallada de subaru se asoció con el también fabricante japonés isuzu, la formación de un joint venture llamado subaru isuzu automotive para construir y operar una planta de producción en lafayette, indiana.

imprimir / exportar

la planta de hecho que los coches de subaru y todoterrenos isuzu sobre todo para el mercado americano hasta 2003, cuando isuzu, frente a las ventas vacilantes en los estados unidos, decidió dejar la empresa en la venta de su participación en subaru por $ 1 millón.la planta siguió construyendo rodeos isuzu bajo contrato hasta el final del ciclo de producción de ese vehículo.a partir de entonces, la producción se limita a los modelos de subaru como el legacy y outback su derivados y baja, así como el nuevo b9 tribeca.los dos últimos modelos sólo se construyen en indiana para todos los mercados donde se venden.después de toyota adquirió una participación en fuji heavy industries, la empresa matriz de subaru, que pasó parte de la producción de toyota camry a la planta de lafayette.[editar] toyota motor corporation ver toyota motor ingeniería de fabricación de américa del norte para una descripción más detallada de la primera incursión de toyota en la fabricación de automóviles en los estados unidos era nummi, una empresa conjunta con general motors sobre la base de las instalaciones de producción de este último en california, que comenzó en 1984 y ha estado fabricando los modelos de toyota y sus versiones de marca como geo, chevrolet y pontiac de gm hasta que se retiró en agosto de 2009 y toyota cerró las puertas 03 2010.toyota llegó a establecer una serie de plantas de propiedad total en estados como kentucky, indiana, california, west virginia y alabama.más de la mitad de toyota con la marca de vehículos vendidos en los estados unidos provienen de las plantas americanas.por el contrario, todos los vástagos son importados de japón.lexus-modelos de la marca son importados de japón o canadá (rx).[editar] véase también [editar] referencias vida en los estados unidos estados unidos 160; historia cronología temas temas gobierno federal legislatura de la ley - el congreso poder judicial - corte suprema ejecutivo - presidente de inteligencia política uniformados servicios de la sociedad de geografía economía de temas sociales de la clase cuestiones cultura obtenido de " http://en.wikipedia.org / w / index.phptitlepassenger_vehicles_in_the_united_statesoldid488691306 "categorías: categorías ocultas: herramientas personales espacios de nombres variantes vistas acciones buscar interacción navegación herramientas de impresión / exportación.



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